今年金九銀十沒來車企如何自救才會有成效？
乘用車銷量為206萬輛，同比下落12%。
中國汽車銷量連續三個月負增長，9月更是創下7年內最大降幅。
金九車市不在，而十月運動服定做車市會迎來轉機嗎？或許會！ 除非各大經銷商加大促銷力度，年底也許銷量會回暖，能保住銀10的到來。
畢竟，9月車市實在太低迷，即使9月排名前15的車企中，僅有吉祥汽車、廣汽豐田和華晨寶馬3家車企9月銷量同比分別取得了14.3%、36.5%和25.9%的增長，而其余車企都出現銷量同比下滑。
在自主品牌陣營，只有吉祥、長安和長城三家車企擠入TOP10前十名，除吉祥9月銷量同比大幅增長14.3%以外，長城汽車9月銷量快到達86723輛，環比大漲35%，與長城各車型整體的熱銷和降價促銷無不有關。
補偏科：長城出神車而吉祥不偏科據統計，哈弗9月銷售61610輛，WEY9月銷售10596輛，皮卡9月銷售13340輛，新能源歐拉iQ9月銷售707輛，長城轎車9月唯一470輛銷量。
不過，長城汽車還是一個偏科生，哈弗系列月銷過萬輛的車型僅有哈弗H2和H6，其中H2在9月銷售了10699輛，前9月銷量合計有64224萬輛；H6在9月銷售了35499輛，前9月銷量合計銷售工作服了306891輛。
在哈弗H系列，如果未來能把H4、H5、H7和H9月均銷量提升到5000輛左右，哈弗系列銷量將出現大幅上漲，而目前M工作服6目前月銷量接近7000輛，M系列的推出還算成功，而F5的推出，未來如果能熱銷，勢必成為哈弗SUV系列新的增長點。
長城汽車要想自救更有效，就必須從哈弗系列開始，全面提升每款車型的銷量，通過價格競爭力提升份額，但要避開細分車型內部的份額搶占和競爭。
雖然吉利沒有哈弗H6這樣的暢銷神車，但吉祥偏科少，9 月吉祥銷售124,429輛，同比增長14%，而博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪等多款車型銷量過萬輛。
培養新增長點高端品牌同時需要實惠的促銷目前，長城培養的WEY和吉祥推出的領克，都分別成為長城和吉祥新的銷量增長點。
其他自主車企是否值得仿效推高端品牌，得根據自身情況，很多車企可能中低端車型賣得好，但是推中高端車型不一定會暢銷。
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